Работа за 100 км от дома - это для Германии обычно!
При этом годовой пробег автомобиля по Германии составит 70 - 80.000 км. Трехлетний автомобиль встречали и с пробегом 350.000 км. Это бывает на хороших больших машинах, как говорят немцы - "толстых" машинах.
К ним относятся излюбленные в России модели авто: Мерседес E и S-класса; БМВ 5 и 7 серии; Ауди А6 и А8, Тойота Камри и т.д. Эти машины для этого и покупают: для Германии они стоят не очень дорого, быстро, надежно и комфортно для езды по автобану на работу. Обычный пробег для 3-хлетнего автомобиля по Германии 150.000 - 200.000 км, если это малолитражка, то 70.000 - 130.000 км. Чем меньше литраж и вес машины, тем меньше пробег. Исключение составляют внедорожники. У них встречаются относительно небольшие пробеги.
Руль
Проявляет признаки затертости иногда на пробеге авто 30.000 км, а иногда только после 250.000 км. Смотря какой материал руля, какие руки и где ездил автомобиль, город или автобан!
Если руль не кожаный и сильно потертый, то пробег более 250.000 км гарантирован!
Педали
Смотрите на педали и думаете о том, как они изношены?! Ответ не так прост. Зимой, например, дороги посыпают гранитной крошкой, которая застряв в подошве может за поездку исцарапать педали и на новой машине. Исцарапать, но не стереть!
Если педали действительно протерты до железа, лучше отойдите от такой машины, трудно сказать сколько сот тысяч прошел такой автомобиль. При езде по автобану педалями почти не пользуютя. При пробеге 200.000 км педали бывают, как новые! На юге Германии и обувь другая, менее грубая, легкая...
Чистый мотор
Мотор на честных машинах в Германии не моют! Это правило рынка!
Чистый салон
Салон всегда чистят - это нормально! У машины с пробегом 250.000 км бывает салон, как новый, т.к. на ней ездил один человек каждый день на работу в другой город, только по автобану. По 250 км в день на работу. Салон автомобиля - прекрасный показатель аккуратности хозяина, а не пробега.
Затертый салон
Бывает, что затрут салон и за 50.000 км, да так, что сесть противно и очистить ни чем не получится. Тот, кто так ушатывает салон, не следит должным образом и за машиной в целом!
Сиденье
Просиженность водительского сидения - это показатель существенный, однако при весе водителя более 100 кг и джинсах (особенно с заклепками на швах) бывает, что за 30.000 км его так затрут, прямо до дыр, особенно на нежной дорогой коже! А вот если сиденье идеальное - это хорошо! Если конечно на нем не сидела 50-ти килограммовая особа на протяжении каких нибудь 250.000 км.
Масло в двигателе
Можете проверить его уровень и состояние, но оно перед продажей обычно заливается самое дешевое и свежее!
Если же в двигателе старое масло - это хорошо.
После покупки сразу меняйте масло и все фильтры.
Резина
Мы продаем автомобили в основном трехлетние, резина на них ещё, как правило, оригинальная, пробеги у них в основном от 120.000 до 200.000 км!!! Подумайте, если у машины пробег 70.000 км, а резина, как новая!
Фары
Неплохой параметр для проверки пробега, после 120.000 -140.000 км их положено в Германии менять! А если ночью вообще не ездить? Менять тоже надо?! Однако, если фары заметно прогоревшие, может ли быть пробег 100.000км? Может! Многие работают в ночь и практически ездят на работу только в ночное время.
Багажник
Не проверяйте пробег по состоянию багажника, немцы покупают седаны и комби, чтобы ездить на работу, а не навоз возить! Идеальное состояние багажника не имеет к пробегу прямого отношения.
Лобовое стекло
Немец часто затирает стекло черезмерно "тупым" пользованием дворниками. Однако стекло без следов от дворников - хороший показатель аккуратности хозяина, если конечно стекло не было отполировано!
Капот
Если не говорить о малолитражке, то капот любой машины должен быть спереди в сколах от камушков на автобане. Просто обязан! Если сколов нет, капот крашеный!
Справочка: при продаже дорогих автомобилей в фирменных салонах Германии капот красят!, это входит в предпродажную подготовку. Об этом должна быть справка!
Был ли автомобиль в аварии?
Если машина было в аварии, то по германским правилам это не может быть скрыто продавцом от покупателя. В договоре должно быть написано, была машина в аварии или нет. Это обязательно! Но этого правила придерживается мало кто в Германии. Исключение составляют настоящие немецкие автосалоны, владельцы которых немцы. Очевидно природная пунктуальность не позволяет им скрывать факт наличия аварии.
Крашеные элементы кузова
Мы продаем машины без таких проблем. Если они есть, то покупателю о них нужно сказать, почему и зачем были покрашены.
Справочка
при покупке, как правило, дорогих автомобилей в фирменных салонах Германии некоторые элементы, которые утратили первоначальный блеск и свежесть, могут покрасить, это просто входит в предпродажную подготовку.
Отличить такую покраску очень трудно, т.к. делают профессиональные мастерские салонов. О крашеном элементе обязательно должна быть справка!
Прибор, измерящий толщину краски ничего толком не покажет, т.к. нет шпаклевки!
Красят: двери, крылья, бампера, багажник, но не крышу!
Капот же и зеркала красят по причине повреждения от камушков, песчинок и насекомых (особенно ночью) на больших скоростях автобанов. (Эффект пескоструя)
В России о такой проблеме знают не все, поскольку крейсерская скорость от 200 км/ч для многих стран мира просто не возможна. Самые скростные автобаны в мире - пока что в Германии.
Тормозные диски
Посмотрите таблицу, когда на данной модели должны меняться тормозные диски, если диск сточен (канавка), то пробег можно достаточно точно определить. Если диск в хорошем состоянии, то или пробег до 80.000 км (для многих машин), или кратный этому числу, когда диски менялись, например: 160.000 км.
Тормозные колодки не играют никакой роли в определении пробега после первых 20.000 км
Ключи
Их должно быть, как правило два, оригинальный ключ (или с брелком) и железная заготовка. Если ключ электрический, то заготовка, соответственно, может отсутствовать. Состояние ключей - 100% показатель аккуратности водителя.
К пробегу автомобиля прямого отношения не имеет.
Запасное колесо
Его никто никогда не достаёт из багажника. На дорогах нет гвоздей. Если в багажнике не новое запасное колесо, значит его просто вынули для себя. Это говорит о непорядочности и мелочности продавца, или о том, что продавец собирает колеса! Из четырех одинаковых машин - один комплект новой резины на дисках. Деньги!
Кстати, узнав от покупателей из России о такой хитрой уловке с запасками, мы расказали об этом немцам. Они были в шоке! "Гениально!" -сказал один владелец автохауса AUDI, - "я бы никогда не догадался!" Кстати и мы тоже...
Магнитола
Если магнитола съемная, то бывает немец её снимает, если он сам докупал дорогую магнитолу или СD. Это делает молодежь, студенты. Остается дырка. В России принято в эту дырку докупать и вставлять недорогую магитолу, чисто из эстетических соображений. Если в автомобиле стоит дорогая съемная магнитола, это говорит о неповрежденном социализмом менталитете продавца.
Низкая подвеска, спойлера
Признак нехороший! Значит машину в Германии, так сказать тиф гелегт, т.е. положили на низкие короткоходовые амортизаторы, короткие пружины, поставили спойлер, нарядили в спортивное оперение детали салона. Хорошо посмотрите и запомните, как выглядит убитая подростками машина, никогда её не покупайте!
Значок производителя
Если на машине убраны опознавательные значки производителя и она красиво и стильно смотртся, значит машина скорее всего была в руках всё тех же подростков. По ПТСу она могла быть записана на родителей.
Не покупайте никогда автомобиль без значка производителя!
"Неоновые" поворотники
Автомобиль не должен никаким образом отличаться от заводского внешнего вида. Любые проявления "любви" в дизайне, салоне, неоновые поворотники и тому подобное для Германии просто не допустимы! Хотите ездить на машине Али-Бабы - зачем вам Германия?
Сервисная книжка в России
Стоит в России ок.20 $, печати от 100 руб. за печать. Проверить подлинность легко! Если Вы знаете немецкие почтовые индексы и имеете копию немецкого ПТСа (Брифа). Проверить - нечего делать! Но вы этого очевидно не умеете! Проверяйте на сервисе по компьютеру! Или спрашивайте у нас.
Бриф или немецкий ПТС
Требуйте показать Вам Бриф или его полную копию со всех сторон! Нет брифа - нет правды о владельцах, сколько их было, сколько им лет, где они жили и т.д. Все Брифы должны хранятся у продавцов в архиве!
Сервисная книжка в Германии
Должна быть обязательно, если один владелец! и машине не болле трех лет, т.е. пока действует гарантия. Дальше сервисной книжки может и не быть. На лизинговых машинах, купленных на фирму сервис проходят не по книжкам, а по счетам (рехнунгам). Книжки может и не быть или будет просто пустая.
Мотор
При прохождении всех сервисов мотор ходит легко 400.000 - 600.000 км - на больших машинах и 250.000 -300.000 на малолитражках. Износ при этом считается 100%, т.е. утилизация, шрот (помойка).
Покупаемый себе автомобиль должен быть менее, чем на 30% износа! Далее мы рекомендуем использовать его только до 50%, не больше.
Коробка передач (механическая или автомат)
Механика не ломается. Автомат может. Это зависит только от модели. Поинтересуйтесь сами, какие автоматы летят! И не покупйте их.
Электроника, бортовой компьютер
Должна работать безукоризненно, без единой горящей предупредительной лампочки или записи в компьютере. Ремонт электрики дорогой, ремонт современной электроники очень дорогой!
Диски, легкосплавные или железные
Если автомобиль не дорогой, немец может ездить зимой на стальных дисках с зимней резиной, не покупая второй комплект алюминиевых дисков. Резина в Германии не переставляется, меняются колеса целиком.
Зимой, летнюю резину на алюминиевых дисках (в комплекте с машиной) немец отдавать не любит. Продавцы зимой стараются отдать машину на зимней резине с простыми железными дисками.
Частный продавец в Германии, как правило отдает оба комплекта.
Аптечка, балонник, домкрат, знак аварийной остановки
Всегда находятся в нетронутом виде. Иногда случается, что владельцы выкладывают их из машины и забывают в келлере (в подвале дома, где хранят вещи). Продавец автомобиля в Росссии, купивший машину без этих принадлежностей дополнительно докупает их, чтобы не показаться покупателю жлобом, забравшим их себе. Стоимость комплекта 15 Евро.
Пепельница в салоне
Меняется на новую на разборке и говорится, что не курили! Нюхайте, если получится! Для этого закройте автомобиль подольше и носом прислонившись к заднему сидению посередине надавливайте на него и извлекайте воздух или нюхайте обивку крыши над водительским сидением. След от окурка ещё не говорит, что в машине всегда курили.
Топливо
Используя российское топливо, продавайте машину не позднее, чем через полгода! Дизель вообще продавайте сразу, как начали заливать туда родную соляру или готовьтесь к замене форсунок и ТНВД.
Поэтому не покупайте автомобили из Германии, если они уже покатались по России. Будьте первым владельцем. Этот рынок совсем для другой категории людей, наш сайт не для них.
Резина, состояние колес
При покупке резины обращайте внимание на индекс скорости, нет смысла платить за дорогие колеса, предназначенные для крейсерских немецких скоростей от 220 км/ч. Минимальный предел самых дешевых "отстойных" колес - 140 км/ч.
Логические задачи
При проверке подлинности пробега автомбиля логика может направить покупателя по ложному следу! Решить задачу можно только посмотрев в Бриф (немецкий ПТС) узнав оттуда количество владельцев машины, возраст продавца, местожительство, его социальный статус, регулярность техосмотров, наличие отметок о замене резины, и многое другое
коллектив © Augsburg-Auto
Доставка авто из Германии 
