Государственные службы, деятельность которых связана с вопросами
регистрации автомобилей, являются своего рода форпостами в борьбе с автомобильной
мафией, и весьма часто именно им удается выявить криминальные авто в огромном
потоке поступающих в нашу страну машин.
КОРР.: - Николай Михайлович, у нас в редакции с завидным
постоянством раздаются звонки от читателей, которым было отказано в постановке
приобретенных ими автомобилей на учет. С чем связаны подобные отказы и что
следует делать потенциальным покупателям, чтобы избежать подобной ситуации?
Н.К.: - Отказ в постановке транспортного средства на учет
может быть обусловлен целым рядом причин. Ни для кого не секрет, что в потоке
ввозимых в нашу республику автомобилей идут и машины с криминальным прошлым,
которое может выражаться в поддельном техническом паспорте или, скажем, перебитом
номере кузова. Автомобили, при постановке на учет которых выявлены подобные
моменты, не подлежат регистрации (согласно Правилам учета и регистрации транспортных
средств). Это, естественно, вызывает недовольство граждан, которые были обмануты
продавцами и отдали за подобные транспортные средства свои кровно заработанные
деньги. Но следует также помнить о тех, у кого были украдены данные машины.
Только в 1998 году в Минске при регистрации транспорта было выявлено 189 автомобилей,
находившихся в розыске, а это значит, что 189 хозяев вновь обрели свое, казалось
бы, уже навсегда утраченное авто. Всего же в 1998 году нами было выявлено 583 автомобиля с перебитым номером кузова и 88 машин с поддельным паспортом.
Советов, как избежать при покупке криминального автомобиля,
есть много, но, пожалуй, самый главный из них - быть предельно внимательными
и не поддаваться искушению чрезмерно дешевой покупки. Практика показывает,
что в большинстве случаев покупатель криминального автомобиля мог и сам догадаться,
что с предлагаемой ему машиной что-то не то.
Вот несколько примеров.
Гражданин П. в начале лета 1998 года на границе РП и Германии
приобрел автомобиль "Фольксваген-Пассат" с швейцарским техническим
паспортом. У горе-покупателя данный документ никаких подозрений не вызвал
(видел он его впервые в жизни). Сделка с продавцом-поляком состоялась. А позже,
при регистрации, выяснилось, что "швейцарский техпаспорт" не что
иное, как цветная ксерокопия. Восстановление же истинного номера кузова показало,
что данный автомобиль числится в НЦБ Интерпола как угнанный в Польше. Задумайся
покупатель о том, почему машина, продаваемая в РП, имеет швейцарский паспорт,
неудачной покупки можно было бы избежать.
Есть и другие примеры. Так, гражданин С. в ноябре 1997 года
приехал в г.Мариамполь (Литва) и на авторынке приобрел фургон "Мерседес-Бенц
207". Все оформление купли-продажи автомобиля он доверил продавцу. После
совершения сделки, уже на территории Беларуси, выяснилось, что техпаспорт
поддельный. Опять же следовало призадуматься, можно ли полагаться на абсолютно
незнакомого человека.
Продолжая разговор о криминальных автомобилях, стоит еще
раз подчеркнуть, что к категории обманутых при покупке могут быть причислены
не только покупатели дорогих машин, а и те, кто рассчитывает на машины с невысокой
ценой.
КОРР.: - А откуда в основном приходят "криминальные"
автомобили?
Н.К.: - К счастью, список стран, из которых к нам едут машины
с поддельными документами и перебитыми номерами кузова, не очень велик: Литва,
Польша, Россия. В период 1996-97 годов были попытки ставить на учет в Минске
дорогие автомобили, якобы купленные в декабре 1995 года в Чечне, в самый разгар
боевых действий. Этот номер не прошел, и попытки прекратились.
КОРР.: - Вот уже в течение полутора лет для граждан нашей
республики актуален вопрос деклараций о доходах (подобный документ необходимо
предъявлять при покупке автомобиля, стоящего более 500 минимальных заработных
плат). Хотелось бы услышать несколько слов о том, как определяется стоимость
автомобиля и в каких случаях необходима декларация?
Н.К.: - Стоимость автомобиля, ввезенного из-за границы, устанавливает
таможня. К ней мы прибавляем расходы, связанные с растаможкой машины, и, если
полученная сумма превышает 500 минимальных зарплат, тому, кто приобрел данный
автомобиль, необходимо заполнить декларацию о доходах и предоставить ее в
налоговую инспекцию по месту проживания.
КОРР.: - Не секрет, что подавляющее большинство автомобилей
приобретается за доллары, по какому курсу идет пересчет в белорусские рубли?
Н.К.: - По курсу Национального банка РБ.
КОРР.: - Часто ли бывают прецеденты, связанные с умышленным
занижением цены транспортного средства, и что вы делаете в подобных ситуациях?
Н.К.: - Подобные случаи бывают довольно часто. Перед вами
из моего кабинета вышел посетитель, который пытался убедить меня в том, что
он купил тягач "МАН" 1988 года выпуска за 240 миллионов рублей.
Вы сами прекрасно понимаете, что данная цифра примерно в 15 раз ниже реальной
стоимости машины. Подобных посетителей мы отправляем в оценочные бюро, которые
занимаются установлением реальной цены автомобиля.
КОРР.: - В заключение нашего разговора мне бы хотелось поблагодарить
вас за столь обширные ответы на мои вопросы и напомнить новоиспеченным и бывалым
автолюбителям места регистрации автотранспорта в Минске и новую стоимость
услуг, оказываемых Госавтоинспекцией при постановке и снятии автомобилей с
учета.
Отдел регистрации транспорта граждан, проживающих в Ленинском,
Заводском, Партизанском и Октябрьском районах столицы, находится по адресу:
ул. Серова, 1, тел. 275-37-36.
Отдел регистрации транспорта жителей Первомайского, Советского, Фрунзенского,
Центрального и Московского районов расположен по адресу: ул. Тимирязева, 105,
тел. 596-73-86.
Регистрация транспорта юридических лиц осуществляется по адресу: пр-т Дзержинского,
3, каб. 109.
Снятие автомобилей с учета осуществляется по адресу: пр-т Дзержинского, 3,
каб.112.
Беседовал Юрий ЛИХУТА.
