Валовая кража автомобилей в начале девяностых годов была занятием столь доходным и нехлопотным, что ежедневно только в одной столице из под носа своих хозяев жулики уводили до 150 машин. Их редко разбирали на части - чаще всего перекрашивали, перебивали на них номера и впаривали небогатым гражданам.

Спустя десять лет на голову автовладельцев низвергся другой "девятый вал" - автомобилей найденных. Под задним местом у российских граждан в одной только Москве начали ежедневно обнаруживаться порядка … тридцати, а ежегодно - почти 10 тысяч угнанных автомобилей. И каждый их владелец - по законам детективного жанра - становился для начала главным подозреваемым в преступлении, затем - его свидетелем, потом - потерпевшим, а в итоге, как правило, безлошадным гражданином, потерявшим и деньги, и автомобиль…

Заложенная в конце прошлого века под водительское сиденье бомба взорвалась сегодня: у каждого из нас шанс приобрести подержанную криминальную машину или уже оказаться владельцем таковой стал равен примерно одному из пяти…

Нет, на вас не наденут наручники и не бросят мордой в грязь - с некоторых пор, задерживая угнанный автомобиль, сотрудники "органов" действуют интеллигентно, ибо понимают, что владелец автомобиля и угонщик чаще всего не одно и то же лицо. А потому ведут его под белы ручки в ОВД, машину вежливо отбирают, нередко даже составляют протокол задержания, и как та барышня в телефонной трубке занудливо повторяют: "Ждите…".

Чтобы не ждать всю оставшуюся жизнь а то и вовсе - остаться без машины, намотайте на ус и смело используйте рецепты, которые не раз помогали вашим братьям по несчастью обрести свое имущество в кратчайшие сроки.

Итак. Если вопреки федеральным нормам, не предусматривающим процедуру задержания якобы похищенного автомобиля, у вас его все-таки задержат, требуйте составления в присутствии понятых Акта технического состояния и Протокола задержания с фиксацией точных показаний одометра.

Из автомобиля заберите все ценные вещи, инструмент и запчасти, а заодно и слейте бензин. Помните, что в милиции с бензином тоже плохо. Затем потребуйте опечатать капот, багажник и салон автомобиля, попросите сотрудника милиции расписаться на каждой приклеенной к автомобилю "бирке", и распишитесь сами.

Подайте начальнику ОВД заявление с просьбой о выдаче вам автомобиля под "сохранную" расписку с обязательством предоставить автомобиль по первому требованию ОВД.

Если в течение десяти дней со дня изъятия автомобиля уголовное дело не будет возбуждено, накатайте жалобу прокурору о незаконном удержании автомобиля.

В случае, если потребуется проведение экспертизы номеров узлов и агрегатов автомобиля, и ОВД будет вынуждать вас оплачивать ее стоимость, знайте, что вас нагло вводят в заблуждение: все расходы по хранению и экспертизе задержанного автомобиля несет не его бедный собственник, а наше богатое государство.

Будьте готовы к тому, что следственные действия могут идти вяло и непринужденно: следователи будут рисуют мудреные схемы "владелец-посредник-покупатель", потеть и приговаривать: "Э… да здесь не все так просто…". А тем временем автомобиль в ожидании опознания подлинным хозяином (который, возможно, почил в бозе) или в ожидании экспертизы томиться долгими месяцами на платной стоянке. Причем не на милицейской, а - в нарушение инструкции - на коммерческой, у фирмы "Рога и копыта".

Претендовать через пять-шесть месяцев на "свой" автомобиль у вас пропадает всякое желание, ибо за хранение машины "Рога" требуют энную сумму, превышающую рыночную стоимость задержанного рыдвана.

К тому же уставшие от трамваев опера могут запросто превратить задержанный у вас автомобиль в свой личный разъездной. И через полгодика в чужих безразличных руках он станет грудой металлолома…

Родившимся в рубашке может повезти: им вернут автомобиль насовсем. Но с оговоркой: право собственности надо подтвердить в суде. А суды по негласному распоряжению своих шефов такие дела к рассмотрению - вопреки Гражданскому процессуальному Кодексу Российской Федерации - не принимают. Потому как сами толком не знают, кто ж теперь законный владелец автомобиля и как его поделить между ними пополам.

Не факт, что даже при самом благоприятном исходе дела данные об угнанном автомобиле будут удалены из компьютерной базы данных. А это значит, что первая же на дороге проверка документов сотрудниками ГИБДД ознаменуется старой частушкой "На сучке мочало - начинай сначала…".

Между тем, мало кому из пострадавших известно, что подобные - от начала до конца - действия сотрудников милиции практически не регламентированы законом и потому носят весьма сомнительный характер…

При задержании угнанных автомобилей органы внутренних дел руководствуются Инструкцией по розыску автомототранспортных средств, утвержденной приказом МВД РФ № 58 от 17 февраля 1994 года. То есть, исключительно внутриведомственным документом. По типу - командир приказал. Однако, поскольку на федеральном уровне ни уголовно-процессуальным, ни гражданским, ни административным законодательством - действия по задержанию похищенного автотранспорта не предусмотрены, следствие, как правило, увлекается аранжировкой законов.
Исполняя вариации на тему, следствию чаще всего не удается добыть сведения о недобросовестности приобретения машины. И это понятно: покупатель совершенно официально приобрел автомобиль и никогда не признается, что подозревал неладное, потому как слишком уж мало за машину просили и даже легко уступали в цене. А коли умысел не доказан, лишение его права собственности на такой автомобиль возможно только по решению суда или постановлению следователя! Понятно, что и то, и другое может появиться на свет только после обнаружения угнанной машины. Но ее, горемычную, отбирают еще задолго до "того"! Следователи закрывают глаза даже на то, что криминальная машина в соответствии со статьями 209 и 305 ГК РФ не может быть задержана, а лицо, ею владеющее, не должно быть ограничено в праве ею пользоваться или распоряжаться!

Одним словом, пока по делу не будет вынесено соответствующее судебное решение о возврате найденной машины ее подлинному хозяину, никто не наделен правом выкидывать из-за баранки ее фактического владельца.

Ваш автомобиль похитили

Давайте разберемся в терминах: автомобиль угнали - значит, покатаются и вернут… Похитили - стало быть, с целью завладения, безвозвратно. Иначе говоря, угнали - на время, а похитили - навсегда…

Так вот, в одной только столице за минувшие пятнадцать лет в результате хищения своих хозяев тайно покинули более 200 тысяч автомобилей. И лишь каждый двадцатый волею случая обрел свое имущество. Однако поскольку счастье воссоединения с ним наваливалось нередко аж после семи лет разлуки, к большинству хозяев автомобиль вернулся уже в непотребном состоянии.

Хищение автомобилей по-прежнему занимает первые строчки в статистике преступлений и последние - в статистике раскрываемости. Профессиональные сыщики признают, что обнаружить весь похищенный автотранспорт практически невозможно, поскольку существующие способы розыска носят случайный, как игра в кости, характер.

Если приглянувшаяся "тачка" попала бандитам в лапы, на ней, прежде всего, перебивают одну-две (больше - рискованно!) цифры в номере кузова и двигателя, после чего с помощью мошенников из ГИБДД получают под новый номер новые документы. И первым способом обнаружения похищенного становится случайный отбор на дороге "подозрительных" (издалека "видно", что номер изменен…) автомобилей и при свете заходящего солнца разглядывание инспектором ДПС (отнюдь не экспертом-криминалистом!) маркировки. Такой метод тыка настолько убог, что, судя по милицейским сводкам, по раскрываемости более трех процентов не дает. Это и понятно, ведь при уровне технической оснащенности профессиональных угонщиков и, соответственно, высокохудожественном исполнении липовой маркировки узреть измененные номера невооруженным глазом едва ли возможно!

Второй способ - с применением криминалистической экспертизы - более надежен. Его практикуют чаще всего лишь в двух случаях: при совершении с автомобилем регистрационных действий в МРЭО и при техосмотре. Однако и он не может быть универсальным: знающий эту кухню владелец похищенной машины и чувствующий, что владеет явно криминальным автомобилем (слишком уж задешево его купил), предпочитает не лезть под гильотину - он исправно платит штрафы за непройденный техосмотр и автомобиль не продает. Таким образом, он почти гарантированно на всю оставшуюся жизнь избавляет себя от риска не по собственной воле лишиться ворованной машины.

Небольшой урожай приносит и челобитный метод, при котором сотрудник милиции идет к вору в авторитете и кланяется, мол, "пошебурши среди своих, Копченый, - увели тачку у о-очень серьезного джентльмена…".

Столь же беспомощны и остальные применяемые отечественными холмсами способы розыска. Печальный факт: государство, взявшее на себя обязанность обеспечивать сохранность имущества своих граждан, оказалось не в состоянии даже с помощью весьма могущественного инструмента - правоохранительных органов - возвращать налогоплательщикам украденную у них собственность.

Однако не стоит отчаиваться: шанс на воссоединение с имуществом остается всегда. А потому, если вы не обнаружили свой автомобиль на привычном месте, для начала обуздайте свою нервную систему, сообщите о краже автомобиля по телефону 02, затем немедленно отправляйтесь в ОВД, на территории которого был совершен угон. Разбудите дежурного и подайте заявление на имя его начальника: "Прошу возбудить уголовное дело по факту угона на вашей территории принадлежащего мне автомобиля...". Обязательно попросите у дежурного, принявшего заявление, корешок талона и узнайте, кому будет поручено заниматься вашим делом.

Проявите актерские способности: с пафосом в голосе намекните, что вы - племянник вице-премьера, внебрачный сын главы администрации, на худой конец - помощник Жириновского и потребуйте у дежурного машину с "группой захвата". Обследуйте ближайшие дворы, гаражи, сараи, свалки и прочие укромные места: нередко бандиты оставляют ворованные автомобили недалеко от места угона, чтобы в первые сутки ажиотажа добыча "отстоялась".

Помните, что в течение трех дней должностное лицо, которому поручено заниматься вашим делом, должно в соответствии со статьей 145 УПК РФ принять одно из двух решений: "Возбудить уголовное дело по факту угона" или "Отказать...".

Если постановление не будет вынесено по причине вам мало понятной (у секретарши кончилась бумага), сделайте убойное заявление: "Вы скрываете преступное деяние от учета, следовательно, злоупотребляете властью. Об этом я заявлю в прокуратуру". Практика показывает, что перспектива иметь дело с прокуратурой прибавляет милицейскому начальству порцию энтузиазма.

Потребуйте у следователя составления так называемого "плана расследования", в котором первой строкой должна проходить "отработка жилого сектора", то есть выявление очевидцев и свидетелей преступления. Такое следственное мероприятие он обязан провести как можно быстрее, поскольку свидетели, как правило, быстро забывают подробности преступления и внешность угонщиков. Добейтесь у следователя и привлечения к "отработке жилого сектора" участкового, и в буквальном смысле слова ходите с ним "под ручку", ибо хитроумные "опера" зачастую даже не пытаются обходить квартиры, а составляют задним числом рапорт о том, что "жилой сектор отработан, свидетели преступления не выявлены".

Обследуйте и самостоятельно ближайшие дворы и закоулки, стройки и прочие удобные для отстоя места. Узнав в чьем-то запыленном автомобиле что-то свое, до боли родное, не торопитесь бросаться под колеса или автоматной очередью косить с ног ни о чем не подозревающего автовладельца - он скорее всего к хищению вашей машины не причастен.

Для начала обратитесь с заявлением к начальнику следственного отдела при ОВД, которое возбуждало (и скорее всего уже приостановило) уголовное дело по факту кражи. На основании статей 42 и 211 УПК РФ потребуйте возобновить приостановленное предварительное следствие по уголовному делу в связи с необходимостью производства следственных действий (которые, кстати, могут быть проведены без участия обвиняемого). Потребуйте также изъять принадлежащий вам автомобиль и на все время разбирательства обеспечить его сохранность силами ОВД. Если вы сумеете предоставить следствию особые приметы - доказательства того, что это действительно ваш автомобиль (царапина на багажнике, сигаретой прожжен потолок, в дверях остались дырки от пуль), попросите выдать вам автомобиль под сохранную расписку.
Не сумев обнаружить похищенное по свежим следам, не тратьте попусту силы на поиски, а садитесь на шею следователю. И подгоняйте его до тех пор, пока не получите от ОВД после окончания предварительного следствия клочок бумажки с текстом типа "Дело приостановлено в связи с невозможностью установить преступника". Помните, что это - еще не конец. Ибо вас попросту послали.

При ярко выраженном нежелании следователя засучить рукава подайте заявление в прокуратуру. Просите у прокурора возбудить в отношении бездельника уголовное дело по статье 293 УК РФ по факту халатного отношения к исполнению своих прямых обязанностей. Поведайте прокурору о том, что следователь даже и близко не подходил к жильцам того дома, от которого ваш автомобиль угнали, и не опрашивал возможных свидетелей. И вообще - "мышей не ловит". Укажите, что в связи с бездействием следователя вы лишены возможности получить свой многострадальный автомобиль, а то и вовсе рискуете остаться без него.

Помните, что вероятность обнаружения вашего автомобиля наиболее высока лишь в первые три дня. То есть в то время, которое уходит у следователя, чтобы "раскачаться"…

Впрочем, шанс обнаружить свой автомобиль у вас снова станет чрезвычайно велик примерно … через месяц.
История с Иваном Александровичем П. - тому подтверждение.

Даешь "конфликт трех баз"!

- Частный детектив обладает информацией о похищенном у вас автомобиле "ВАЗ-2111". Телефон в Тольятти… - за ужином жена протянула Ивану Александровичу телеграмму. - Вот, сегодня почтальон принес… Ты думаешь, этому можно верить?

Кусок сосиски едва не застрял у Ивана Александровича в горле. Откашлявшись, он бросился к телефону…

- Нет, это не шутка, - недовольно пробурчала трубка. - Я действительно нашел недавно похищенный у вас автомобиль!... Так вот, он сейчас находится в Омске. За небольшой гонорар я готов назвать вам адрес того, кто теперь сидит за рулем ваших "Жигулей".

Через неделю Иван Александрович держал в руках заветный клочок бумажки: "Лазебин В.В., город Омск, улица…".

…В ночь на 8 сентября гараж Ивана Александровича вскрывали так тихо, что во всей дачной округе не залаяла ни одна собака. Даже соседи по даче, увидев наутро распахнутые настежь ворота, спиленный пудовый замок и вырванную сирену от сигнализации, отказались верить своим глазам.

Следователь Раменского УВД Безруков, опросив Ивана Александровича и соседей, сняв "пальчики" с распиленного замка, безнадежно покачал головой: "профессионалы!". И велел ждать.

Все еще на что-то надеясь, Иван Александрович третьего дня начал доставать на дороге раменских гаишников: загляните, мол, в свой "бортовой" журнал - марку машины часом не напутали? Но всякий раз гаишники сочувственно разводили руками: "Да у нас в сводке вообще нет такой, папаша…". Ивана Александровича за излишнюю ретивость следователь пожурил: "Зря вы суетитесь… Раньше чем через неделю мы машину в розыск не объявляем...".

И свою новенькую одиннадцатую модель цвета "папирус" он, тяжко вздохнув, похоронил во второй раз…

Удача улыбнулась лишь полтора года спустя, когда от частного детектива пришло нежданное известие. Иван Александрович немедля ринулся к раменскому следаку:

- Вот видите, один частный детектив может сделать больше, чем весь ваш следственный отдел!

Обиженный следователь пообещал "разобраться". И даже не обманул - через месяц позвонил:

- Похищенный у вас автомобиль действительно регистрировался в Омске, похоже, на подставное лицо. Но не знаю, есть ли повод радоваться… Ваша машина, Иван Александрович, с учета в Омске уже снята. Ее "отмыли" и отпустили с транзитными номерами в неизвестном направлении.

Почти полгода потребовалось Ивану Александровичу, чтобы самому установить: государством, расположенном в неизвестном для следствия направлении, оказался дружественный Казахстан. В бывшую союзную республику на постоянное жительство, как выяснилось, вместе с его "Жигулями" уехали еще более трехсот автомобилей, украденных из московского региона и легализованных в Омске.

- Нет уж, увольте! - вспылил следователь. - У нас нет денег на поездку в соседнюю деревню, а вы хотите загнать нас черте куда…

В тот день Иван Александрович понял, что свой автомобиль он потерял уже в третий раз.

Увидеть свое движимое имущество Ивану Александровичу так и не довелось: это была эпоха расцвета криминального беспредела, в котором несколько омских преступных группировок с помощью сотрудников местной ГИБДД занимались легализацией похищенных автомобилей. Бандитско-милицейский альянс был столь прочен, а механизм легализации машин столь надежен, что Омск стал едва ли не столицей автомобильно-воровской малины. За несколько месяцев только 2000 года здесь были обнаружены и - слава богу! - вовремя изъяты около сотни автомобилей, похищенных в Москве. Сотни же остальных, проплывших мимо "органов", подались в теплые края. Обратный путь в Москву для большинства из них оказался уже непреодолимым…

А вот теперь пора высоко вскинуть брови: на поиски автомобиля Ивана Александровича у частного детектива ушло не более… пяти минут. При розыске похищенных "Жигулей" ему даже не пришлось выходить из собственной квартиры!

Прежде чем раскрыть секреты розыскного мастерства, вспомним: на протяжении всей своей жизни любой автомобиль хранит на своем "теле" заложенные при рождении отпечатки создателя, именуемые идентификационным номером (VIN) и кодами. По ним среди множества прочих параметров легко узнать и страну-изготовителя, и завод, и дату выпуска, и литраж двигателя, и код использованной краски, и даже - рекомендуемое давление в шинах. Благодаря тому, что завод-изготовитель раз и навсегда тесно связывает эти параметры друг с другом, про любой автомобиль, глядя лишь в его документы, можно сказать: если у него в идентификационном номере первая цифра - "1" или "4", автомобиль не может быть "Запорожцем", ибо такие цифры в начале VIN означают, что он был выпущен в США.
Это - как имярек: Петр Иванович не может быть родным сыном Абрама Самуиловича (если кто-либо из них, конечно же, не перебивал… то есть не менял имя и фамилию), а брат-близнец не может быть старше на пару лет своей родимой половины…
Изменение любой - даже одной цифры - делает автомобиль де-юре "не существующим в природе", ибо именно с таким соотношением маркировочных обозначений автомобиль заводом-изготовителем не производился! Кстати, комбинации цифр обеспечивают уникальность каждого автомобиля аж 30 лет!

На этом как раз и построен до гениальности простой метод розыска автомобилей "на дому". Если загрузить в компьютер три базы данных - выпущенных, похищенных и зарегистрированных в определенный промежуток времени машин, нехитрая программа, проследив движение автомобиля по цепочке "выпуск-угон-регистрация", безошибочно покажет, что "Жигули" с таким-то номером двигателя и кузова, ныне зарегистрированные в Челябинске, АвтоВАЗом отродясь не выпускались. А, наложив "несуществующий в природе" автомобиль на базу угнанных, программа выдаст подпадающую под "приметы" и параметры ранее угнанную машину. Получив единственно верный результат, программа сама (заменяя нерасторопных розыскников) может направить челябинским операм депешу: "задержать и проверить…".
Можно без преувеличения сказать, что метод конфликта трех баз данных способен обеспечить обнаружение не менее 90 процентов похищенных и не разобранных на запчасти автомобилей. И не через пять лет, а практически сразу же после их легализации по поддельным документам! То есть тогда, когда машина еще не утратила свой товарный вид. Таким образом, можно охватить весь спектр похищенных машин - и отечественных, и иномарок, ведь мировые автопроизводители вряд ли откажут нам в регулярном предоставлении по линии Интерпола баз данных выпущенных автомобилей. А уж о похищенных мы узнаем и сами!

…Преимущества такого, проверенного частной практикой метода розыска для государства очевидны: он позволит планово и в массовом порядке обнаруживать украденные автомобили по свежим следам, лишит воров радужных перспектив и ударит по рукам их сподручных из ГИБДД. Заодно и позволит сократить в МВД число бездельников, протирающих штаны на розыске "бесследно" пропавшей собственности.
Впрочем, совершенно неважно, по какой методике будет обнаружено ваше имущество. Важно другое - кто и как вернет автомобиль его законному собственнику. То есть - вам. Кто должен перегонять машину в Москву из Казахстана, если она обнаружена именно там? И кто оплачивает "турпоездку"? Ведь законодательно, увы, не определено, на чьих плечах лежит сия процедура.

И беда здесь вот, в чем: налоговая полиция рапортует о миллионах долларов, добытых ею для казны. Таможня докладывает стране, что у самых границ задержала национальное достояние, готовое было перешагнуть рубеж. В их отчетность попадают цифры только о том, чего и сколько возвращено не гражданину, а государству.

И вряд ли та же таможня, полиция или милиция до обморока будут радоваться, если вернут Кларе похищенные у нее кораллы. Неизбывная радость случится у них лишь по поводу того, что Карл, укравший кораллы, будет брошен на нары.

Тем же дышит и МВД: в отчеты о проделанной работе милиция включает все, даже самые немыслимые сведения - о задержанных автомобилях и угонщиках, их возрасте и семейном положении, и даже - о наличии наглядной агитации в ОВД. Но ни в одной милицейской сводке нет данных о том, сколько автомобилей из числа найденных возвращено их законным собственникам! Не предусмотрено! А коли нет отчетности - нет смысла морщить ум…

Воистину частная собственность отделена от государственной.

И так будет до тех пор, пока работа следствия оценивается не по количеству "выловленной рыбы", а по числу "заброшенных сетей"…
Но не будем о грустном.

Будьте готовы к тому, что ваш автомобиль все-таки может вернуться к вам, но уже в потрепанном состоянии. В этом случае проведите в экспертной компании оценку причиненных ему повреждений и срочно подайте следователю заявление с требованием признать вас в соответствии со статьей 42 УПК РФ потерпевшим, а в соответствии со статьей 44 УПК РФ - гражданским истцом. И на этом основании взыскивайте с обидчика, едва не угробившего ваш автомобиль, через суд сумму причиненного вам ущерба.

Добивайтесь возмещения и морального вреда, а также вреда, причиненного здоровью, мотивируя требования тем, что вы чуть не получили инфаркт, когда лишились единственного источника заработка - автомобиля.

В подтверждение причиненного здоровью вреда предъявите в суде чеки или квитанции об оплате диагностики, лекарств, медицинских процедур и последующей реабилитации в санатории города Баден-Баден…

Кстати сказать…

В мае 2002 года Коллегия Правовой защиты автовладельцев от имени сотен тысяч пострадавших обратилась к МВД с предложением о немедленном создании информационно-аналитического центра, способного использовать методику анализа "трех баз" в целях возвращения собственникам похищенных автомобилей и предотвращения новых краж. А в сентябре 2002 года получила письмо, подписанное заместителем начальника Главного управления уголовного розыска Королевым и заместителем начальника Главного управления ГИБДД Кирьяновым. В нем высокопоставленные чиновники сообщили, что предложенную методику им пришлось принять на вооружение! И контроль над ее внедрением взял лично министр внутренних дел Борис Грызлов: 20 июня на оперативном совещании при министре внутренних дел рассматривался вопрос "О коренном изменении подходов в работе подразделений ГИБДД", на котором глава милицейского ведомства утвердил план мероприятий по борьбе с посягательствами на транспортные средства.

В кулуарах МВД рассказывают, что министр был немало удивлен, когда узнал, что существует, но не используется чрезвычайно простой и надежный способ поиска угнанных автомобилей, и даже задался риторическим вопросом "А где же методика была раньше?". Злые языки утверждают, что подчиненные генералы толком не смогли на него ответить…

А уже 15 августа 2002 года на совещании при первом заместителе министра внутренних дел Нургалиеве были приняты сразу три кардинальных решения: для розыска похищенных автомобилей создать и применять базы данных на основе методики "конфликта трех баз"; сформировать рабочую группу для создания автоматизированных информационно-поисковых систем; в 2003 году ввести в подразделения ГИБДД дополнительный штат сотрудников для проведения аналитической работы по выявлению похищенных автомобилей.

Источник: Право руля!